REIVEW  MOTOR KTM Duke 250 2017 – Motor Naked dihadirkan KTM indonesia, KTM Duke 250. Desain Baru pada Motor ini membuat tampilannysa sangat agresif.  KTM Duke ini bisa dibilang baru, memang secara konstruksi KTM Duke 250 ini masih menggunakan mesin yang lama, sebagian sasis masih yang lama serta suspensinya mirp dengan yang lama.

akan tetapi sensasi berkendaranya akan jauh berbeda. misal nampak dari segi desainnya jauh lebih tajam, tampak dari depan Desainnya mencerminkan kakaknya yang paling tua yaitu KTM Super Duke. lampu depan lancip dan lebih besar, dibandingkan yang lamanya membulat. lampu depanya memang masih halogen biasa. tetapi lampu lampu DLRnya ada yang LED

dipadu dengan Desain  Sraud juga lancip menutupi radiator, dengan tanki berkapasitas 13.4 liter serta bobot kosong 147 kg. kelihatan lebih keren karena sasis yang berbeda dengan yang dulu menyatu. KTM duke 250 ini terpisah  sasi depan dengan belakang.

dibagian buritan anda tidak bisa menemukan grap rail. bentuk spakbor belakang yang keren banget. foot step pada KTm Duke ini bisa dilipat di bagian depan juga belakangnya.

untuk menghidupkan motor ini lubang kuncinya di posisi bagian depan tangki, dengan menggunakan speedometer digital saat meng on kan kontak terdapat tulisan ready to race khas KTM. karena motor blum di stater ada info kill switch pada spedometer ini berarti tombol switc di posisi off dan harus di hidupkan.

Dengan Desain yang sanagat jauh berubah, yang akan terasa sangat berbeda pada saat mengendarainya. karena posisi berkendara Duke ini mirip dengan motor motr naked pada umumnya. berbeda dengan generasi seblumnya hampir mirip ke arah supermoto.

dengan tinggi jok830 mm, Wheelbase kurang lebih 15.5 mm membuat posisi kaki tidak terlalu menekuk saat menjajakan footstep.

Performa

Sumber tenaga KTM Duke 250 ini sebenarnya mirip dengan generasi yang lama denga kapasitas 248.8 cc. dengan konfigurasi kepala silinder DOHC dan ada intek many volt dengan trotol body 38 mm, tenaga maksimum yang di hasilkan 30DK dengan Tormsi Maksimum 24 NM. mesin ini punya kenalpot yang agak ke belakang.

pada KTM DUke 250 yang masuk ke indonesia ini sudah compare dengan emisi standar euro 4. mesin ini sudah dilengkapi dengan slper clutc.

didalamnya terdiri dari satu silinder 4 katup berteknologi DOHC dengan sistem pendingin cairan, serta di adopsinya bore 72 mm dan stroke 61.1 mm membuatnya mampu memberikan semburan tenaga yang cukup powerfull. Dimana dengan adanya mesin tersebut KTM Duke 250 ini mampu mendapi tenaga maksimum 23 kW (31,1 hp) per 9000 rpm.

REIVEW  MOTOR KTM Duke 250 2017

Suspensi

mengenai Suspensi serta kaki-kakinya  yang mendukung performa mesin, KTM Duke mirip dengan yang lama. dengan garpu upside down pada bagian depanya dengan diameter yang sanagat besar 43 mm dipadu dengan cakram  single disck ukuran 300mm sistem ABS. menggunakan kaliper yang terpasang radial dari byber. di balut dengan pelek 17 inci  dipadu dengan ban 150 mm. sementara di bagian belakang, terdapat suspensi bertipe WP Monoshock yang memiliki pelek berukuran 4.00 x 17 inci dan mempunyai ban yang lebih besar yakni 150 / 60ZR-17(tubeless) sehingga roda-roda tersebut akan lebih dapat menapak semaksimal mungkin ke medan yang di laluinya.

Dengan Harga yang ditawarkan Rp 69 jutaan memang cukup mahal. tetapi KTM Duke ini memeberikan Fitur teknologi yang menarik, yang dapat menawarkan kenyamanan saat riding dijalanan.

Spesifikasi

Spesifikasi KTM Duke 250
Mesin
  • Tipe Mesin : silinder tunggal, 4-stroke, DOHC 4 katup, pendingin Liquid
  • Kapasitas Silinder : 248,8 cc
  • Bore x stroke : 72 x 61.1 mm
  • Tenaga Maksimum : 23 kW (31,1 hp) / 9000 rpm
  • Torsi Maksimum : 24 Nm / 7250 rpm
  • Rasio Kompresi : 12.5 : 1
  • Pengapian : Bosch EMS
  • Transmisi : 6 kecepatan
  • Sistem Bahan Bakar : Bosch EFI (throttle body 38 mm)
  • Mesin Minyak : Motorex Formula 4T 15W / 52
Dimensi
  • Berat (tanpa bahan bakar penuh) : 139 kg
  • Kapasitas Tangki : 11 liter
  • Jarak sumbu roda : 1367 mm +/- 15 mm
  • Jarak terendah ke tanah : 170 mm
  • Tinggi jok : 800 mm
  • Sudut kemudi : 65 derajat
Rangka
  • Jenis rangka : Trellis Frame (powder-coated)
  • Sub frame : Baja
Suspensi
  • Suspensi depan : WP Inverted Fork berdiameter 43 mm
  • Suspensi Belakang : WP Monoshock
  • Suspension stroke : 150 mm / 150 mm (D / B)
  • Roda depan : 3.00 x 17 inci
  • Roda Belakang : 4.00 x 17 inci
  • Ban Depan : 110/70 ZR-17 (tubeless)
  • Ban Belakang : 150 / 60ZR-17(tubeless)
  • Rem depan : Cakram tunggal berdiameter 300 mm (BOSCH 9M ABS)
  • Rem Belakang : cakram tunggal berdiameter 230 mm (BOSCH 9M ABS)

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here